液壓(ya)缸(gang)是液壓(ya)傳動系(xi)統中的執行元件，它是把液壓(ya)能轉換(huan)成機械能的能量轉換(huan)裝置。用(yong)它來(lai)實現往復(fu)運(yun)動時，可免去減速裝置，并且沒(mei)有傳動間隙，運(yun)動平(ping)穩，因(yin)此在各種機械的液壓(ya)系(xi)統中得到廣泛應用(yong)。
1. 液壓(ya)缸及周圍(wei)環境應(ying)清潔。油箱要保(bao)證密封，防止(zhi)污染。管路(lu)和油箱應(ying)清理，防止(zhi)有脫落的(de)氧化鐵皮(pi)及其他雜物(wu)。
清潔要用無絨(rong)布(bu)或專用紙(zhi)。不(bu)能試用麻(ma)線和(he)黏合(he)劑作密(mi)封材料。液壓油按設(she)計(ji)要求，注(zhu)意油溫和(he)油壓的(de)變化。空載時，擰開排氣(qi)螺栓進行排氣(qi)。
2. 配管鏈接不得有松(song)弛現象。
3. 液壓缸的基座(zuo)必須(xu)有足夠的剛(gang)度，否則加壓時缸筒成弓形(xing)向上翹，使活塞桿彎(wan)曲。
4. 在將液(ye)壓缸安裝(zhuang)到系(xi)統之前(qian)，應將液(ye)壓缸標牌(pai)上的參(can)數與訂貨(huo)時的參(can)數進行比較。
5. 對(dui)于腳座固(gu)定式的(de)移(yi)動缸(gang)的(de)中心軸線(xian)應(ying)與負載作(zuo)用力(li)(li)的(de)中線(xian)同心，以避免引起側(ce)向力(li)(li)，側(ce)向力(li)(li)容易使密封件磨損及活塞損壞。
對移動(dong)物體的液(ye)壓缸安(an)裝時使缸與移動(dong)物體在導軌面上的運動(dong)方向(xiang)保(bao)持(chi)平行，其(qi)平行度一般不大于0.05mm/m。
6. 安裝液(ye)壓缸(gang)體(ti)的密封壓蓋螺釘，其擰緊程度以保證(zheng)活塞在全行程上移(yi)動靈活，無(wu)阻滯(zhi)和輕重不(bu)均勻的現象為(wei)宜。螺釘擰得過緊，會(hui)增加(jia)阻力，加(jia)速磨損；過松會(hui)引起漏油。
7. 有排(pai)氣(qi)(qi)閥或排(pai)氣(qi)(qi)羅塞的(de)液壓缸，必須將排(pai)氣(qi)(qi)閥或排(pai)氣(qi)(qi)羅塞安裝(zhuang)在*高點(dian)，以便(bian)排(pai)除空氣(qi)(qi)。
8. 缸(gang)的軸(zhou)向兩端不能固定死，且一端必須保持浮(fu)動以防(fang)止熱膨脹的影響。由于(yu)缸(gang)內受(shou)液(ye)壓力(li)和熱膨脹等因(yin)素(su)的作用，有軸(zhou)向伸縮。若缸(gang)兩端固定死，將導致缸(gang)各部分變(bian)形。
9. 導向套與活塞桿間隙要符(fu)合要求。
10. 注意缸(gang)與(yu)導軌的(de)平(ping)行度(du)和直線(xian)(xian)度(du)，其偏差(cha)應在0.1毫米/全(quan)長(chang)之內。如(ru)(ru)果液(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)上母(mu)線(xian)(xian)全(quan)長(chang)超(chao)(chao)差(cha)，應修刮(gua)液(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)的(de)支架底面(mian)或修刮(gua)機床的(de)接觸面(mian)來達到要求；如(ru)(ru)果側母(mu)線(xian)(xian)超(chao)(chao)差(cha)、可松開液(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)和固定螺釘(ding)，拔掉定位鎖，校(xiao)正其側母(mu)線(xian)(xian)的(de)精度(du)。
11. 拆裝液壓缸(gang)時(shi)，嚴(yan)防(fang)損傷活塞(sai)(sai)桿頂端的螺(luo)紋、缸(gang)口螺(luo)紋和(he)活塞(sai)(sai)桿表(biao)(biao)面(mian)。嚴(yan)禁用錘打(da)缸(gang)筒和(he)活塞(sai)(sai)表(biao)(biao)面(mian)，如缸(gang)孔和(he)活塞(sai)(sai)表(biao)(biao)面(mian)有損失，不允許(xu)用砂紙打(da)磨(mo)，要(yao)用細油石精心研磨(mo)。
1. 油(you)缸在使用(yong)過程中應(ying)定期更(geng)換(huan)液壓油(you)，清(qing)洗(xi)系統濾網，保(bao)證清(qing)潔度，延長使用(yong)壽命。
2. 油缸(gang)在每次使(shi)用時(shi)，要(yao)進行(xing)全伸全縮的試(shi)運轉(zhuan)5個行(xing)程然后再帶載運行(xing)。為什么這(zhe)樣(yang)做呢?
這樣做可以排(pai)盡系統中的空氣(qi)，預熱各系統，能夠有效地避免系統中存在空氣(qi)或水，在油缸(gang)缸(gang)體(ti)造成氣(qi)體(ti)爆(bao)炸(或焦燒)現象，這樣會(hui)損害密封件，造成油缸(gang)內泄等故(gu)障。
3. 控制好系(xi)統(tong)溫度，油溫過(guo)高會(hui)減少密(mi)封件的使(shi)用壽命，長期油溫高使(shi)密(mi)封件發生長久變形，甚至(zhi)完全失效。
4. 防護好活塞桿外表面，防止磕碰和劃傷對密封件的損傷，經常清理油缸動密封防塵圈部位和裸露的活塞桿上的泥沙，防止粘在活塞桿表面上的不易清理的污物進入油缸內部損傷活塞、缸筒或密封件。
5. 經常檢查各螺紋、螺栓等(deng)連接部(bu)位，發現松動立即緊固好。
6. 經常(chang)潤滑聯接部位，防止無(wu)油狀態下銹蝕或非正常(chang)磨損。
